விமான நிறுவனங்கள்

ஒரு விமானத்தில் 24 மணிநேரம் செலவிடுவது எப்படி

சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் உள்ளே
இடுகையிடப்பட்டது :

நான் ஒரு ஏவியேஷன் கீக், அதாவது விமானங்கள் தொடர்பான அனைத்தையும் நான் விரும்புகிறேன் (இருந்தாலும் நான் பறக்க பயப்படுகிறேன் ) விமானங்கள் என்னைக் கவர்கின்றன. அவை சுமார் 8,000 பாகங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் பல டன் எடையுடையவை, ஆனால் இன்னும் விழாமல் வானத்தில் நிற்கின்றன!

அதாவது, அந்த போல்ட்களில் ஒன்றை நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு இறக்கையை உயர்த்துவதைப் பார்த்திருக்கிறீர்களா? இவ்வளவு சிறிய விஷயம் எப்படி இவ்வளவு எடையைத் தாங்கும் என்பது என் மனதைக் குழப்புகிறது. ஏரோடைனமிக்ஸ், இன்ஜினியரிங் மற்றும் ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங்கில் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கு நன்றி!



மார்ச் மாதம், சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸின் புதிய 787-10, முதல் 10-சீரிஸ் ட்ரீம்லைனர் விமானத்தை டெலிவரி செய்வதற்காக தென் கரோலினாவில் உள்ள போயிங் ஆலைக்கு அழைக்கப்பட்டேன். அழைக்கப்பட்ட ஊடகக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக (வேறு சில AV அழகற்றவர்கள் உட்பட பிரையன் கெல்லி , பென் முட்சாபாக், சாக் ஹானிங் , மற்றும் பிரபல கிப்சன் ), நாங்கள் ஆலையில் சில நாட்கள் செலவழித்தோம், பின்னர் சார்லஸ்டனில் இருந்து டெலிவரி விமானத்தில் பறந்தோம் சிங்கப்பூர் .

இது உண்மையிலேயே எனக்கு கிடைத்த அருமையான அனுபவங்களில் ஒன்றாகும். அந்த மற்ற தோழர்களுக்கு, இது பாடத்திற்கு சமமானது. அவர்கள் எல்லா நேரத்திலும் இதைப் பின்பற்றுகிறார்கள். ஆனால், எனக்கு இது ஒரு புதிய அனுபவமாக இருந்தது. அதாவது தொழிற்சாலைக்கு அழைக்கப்பட்டு, முதல் விமானத்தில் பறக்க வேண்டுமா? ஆஹா! மிகவும் குளிர்.

ஆனால் தென் கரோலினாவுக்கு சிங்கப்பூர் ஒரு நீண்ட விமானம். மொத்த விமான நேரம் 22 மணி நேரம். எங்களுக்கு விமானத்தில் மொத்த நேரம்? 24.5 மணிநேரம் ஒசாகாவில் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தத்தின் போது விமானத்தை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படவில்லை.

அது சரி. நான் ஒரு விட கொஞ்சம் அதிகமாக செலவு செய்தேன் முழு ஒரு விமானத்திற்குள் ஒரு நாள்.

ஒரு முழு நாளையும் விமானத்தில் எப்படி செலவிடுவது? எப்படி என்பது இங்கே:

மணி 1
நாங்கள் விமானத்தில் ஏறுகிறோம் (போயிங்கிற்கு அவர்களது ஆலையில் அதன் சொந்த நுழைவாயில் உள்ளது), அங்கு பணியாளர்கள் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிர்வாகிகள் எங்களை வரவேற்கிறார்கள். நான் எனது வணிக வகுப்பு இருக்கையில் அமர்ந்து, விமானத்திற்கு முந்தைய ஷாம்பெயின் எடுத்து, விமானத்தில் உள்ள புதிய பொழுதுபோக்கு (IFE) அமைப்பைப் பார்த்து வியக்கிறேன். இது நான் பார்த்ததில் சிறந்தது. மிகக் கூர்மையான வரையறையுடன் திரை பெரியது மற்றும் கணினி உங்கள் எல்லா தகவல்களையும் விருப்பங்களையும் சேமிக்கிறது, எனவே நீங்கள் விரைவாக உங்கள் திரைப்படங்களுக்குத் திரும்பலாம்.

நீங்கள் ஸ்க்ரோல் செய்யும் போது திரையின் அடிப்பகுதியில் விருப்பங்களைத் திறந்து வைப்பதன் மூலம் மெனுக்களுக்கு இடையில் முன்னும் பின்னுமாக இருப்பதைக் குறைக்கிறது மற்றும் அவற்றை மாற்றாமல் ஏற்றுகிறது. மாநிலங்களில் எங்களிடம் உள்ள மோசமான IFE களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​இது மந்திரம் போன்றது.

மணி 2
புறப்பட்ட பிறகு, நான் பார்க்க ஆரம்பிக்கிறேன் நீதிக்கட்சி . இது பயங்கரமானது, அதனால் நான் குடிபோதையில் கேலிக்குச் செல்கிறேன்…ஒயின் தேர்வை மாதிரியாகச் சொல்கிறேன். சரி, நாங்கள் குடித்துவிட்டோம். அதை வைக்க வேறு வழியில்லை. அந்த விமானப் பணிப்பெண்கள் கனமான கண்ணாடிகளை ஊற்றுகிறார்கள்.

மணி 3
கேலியில் தொடர்ந்து குடிக்கவும்.

மணி 4
சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் உள்ளே
போதுமான அளவு வறுக்கப்பட்ட பிறகு, அனைவருக்கும் குட் நைட் என்று கூறிவிட்டு என் இருக்கைக்குத் திரும்பினேன். மற்ற AV அழகற்றவர்கள் நீளம், கோணங்கள், க்யூபி அணுகல் மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்திற்கும் இருக்கையைத் தனித்தனியாகத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அத்தகைய அற்புதமான இருக்கையில் தூங்க முடிந்ததில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். இருக்கை 26 அங்குல அகலம், இது என்னைப் போன்ற ஒரு பையனுக்கு மிகவும் நீளமானது. திணிப்பு செய்யப்பட்ட உட்புறம் சத்தத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் போதுமான அளவு பின்வாங்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் நீங்கள் கேபினின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து ஒரு சிறிய கூட்டை உருவாக்க முடியும்.

நாஷ்வில் பயணம் 4 நாட்கள்

மணி 5
தூங்கிக் கொண்டே இருங்கள்.

மணி 6
அதிக தூக்கம்.

மணி 7
ஆடுகளை எண்ணுதல்.

மணி 8
பேட்மேனின் கனவு. காத்திரு? நான் பேட்மேனா?

மணி 9
இன்னும் வெளிச்சம் போல வெளியே.

மணி 10
இறுதியில், நான் வந்து என் ஹேங்கொவரில் இருந்து விடுபட சிறிது தண்ணீர் அடிக்கிறேன். ஆறு மணிநேரம் தூங்கிய ஒருவருக்கு நான் நன்றாக உணர்கிறேன். விமானத்தில் இருந்த பெரும்பாலான பயணிகள் இன்னும் தூங்கிக் கொண்டிருப்பதால், நான் அமைதியாக கேபினில் அலைகிறேன். நான் தவறவிட்ட இரவு உணவைச் சாப்பிட்டு தயக்கத்துடன் முடிக்கிறேன் நீதிக்கட்சி (தீவிரமாக, இது பயங்கரமானது).

மணி 11
நான் ஒரு மணிநேரம் வலைப்பதிவு இடுகைகளை எழுதுகிறேன் மற்றும் எனது வரவிருக்கும் நினைவுக் குறிப்பில் வேலை செய்கிறேன்.

மணி 12
இப்போது, ​​நான் 12 மணிநேரம் இந்த விமானத்தில் இருந்ததால், இன்னும் 12 இன்னும் செல்ல வேண்டியிருப்பதால், எனக்கு பைத்தியம் பிடித்துவிட்டது! இன்னொரு கிளாஸ் ஒயின் குடித்துவிட்டு தொடர்ந்து எழுதுகிறேன். இது மிகவும் உற்சாகமற்றது. நான் புதுமை தேய்ந்து, அசைய ஆரம்பிக்கும் கட்டத்தில் இருக்கிறேன்.

மணி 13
பார்த்துக்கொண்டே இன்னும் கொஞ்சம் வேலை செய்யுங்கள் புவி புயல் (மற்றொரு பயங்கரமான படம்). என்னுடன் என்ன இருக்கிறது மற்றும் பயங்கரமான திரைப்படங்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நான் விமானங்களில் அவற்றை நோக்கி ஈர்க்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. தொலைந்து போவதற்கும் சிந்திக்காமல் இருப்பதற்கும் இது ஒரு நல்ல நேரம் என்பதால் என்று நான் நினைக்கிறேன். நான் சீஸி பிளாட் மற்றும் பொருட்களை வெடிப்பதை பார்க்க விரும்புகிறேன்.

மணி 14
மற்றொரு தூக்கத்திற்கான நேரம்!

மணி 15
சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் உள்ளே
நான் விழித்தேன், எல்லோரும் எழுந்திருப்பதைக் கவனிக்கிறேன், அதனால் நான் மக்களுடன் அரட்டையடிக்கச் செல்கிறேன். பத்திரிக்கையாளர்களுடன் விமானத்தில் சென்றது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. இங்கே நான் எந்த காலக்கெடுவும் இல்லை (இந்தக் கட்டுரை இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு நடந்த ஒன்றுக்கானது) மேலும் நாங்கள் எப்போது தரையிறங்குகிறோம் என்பதற்கான கதைகளை இவர்கள் ஆவேசமாக தாக்கல் செய்கிறார்கள், எனவே அவர்கள் அனைவரும் விமானத்தில் முதலில் புகாரளிக்க முடியும். அவர்கள் எழுதிய சில கட்டுரைகள் இங்கே:

மணி 16
கேபின் விளக்குகள் இறுதியாக எரிகின்றன, நாங்கள் தரையிறங்கத் தயாராகிறோம். ஒரு சிறிய சிற்றுண்டி உள்ளது, நான் இன்னும் சிலவற்றை எழுதுகிறேன், பின்னர் ஒரு புத்தகத்தைப் படிக்கிறேன்.

மணி 17
16 மணி நேரம் கழித்து, நாங்கள் உள்ளே வருகிறோம் ஜப்பான் . இப்போது, ​​விமானம் இதுவரை அதை எப்படி உருவாக்கியது என்று நீங்கள் ஒருவேளை யோசிக்கிறீர்களா? அதாவது, இந்த விமானம் 8,055 மைல்கள் மற்றும் ஒசாகா 7,255 மைல்கள் தொலைவில் மட்டுமே பறக்க முடியும். எளிமையானது: மக்கள் மற்றும் சாமான்கள் முழுவதுமாக ஏற்றப்பட்ட கேபின் இல்லாமல், ஒரு விமானம் கூடுதல் வெளிச்சம் மற்றும் எரிவாயு முழு தொட்டியில் அதை வெகுதூரம் செய்ய முடியும்!

மணி 18
தரையில் இருக்கும் போது, ​​அவர்கள் விமானத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்புகிறார்கள், பணியாளர்களை மாற்றுகிறார்கள், மேலும் சில புதிய உணவைக் கொண்டு வருகிறார்கள் (இந்த முறை சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் வழங்கியது, போயிங் அல்ல). எல்லா பத்திரிகையாளர்களும் வீடியோக்களை உருவாக்குவதையும், நேர்காணல்களை மேற்கொள்வதையும் நான் பார்க்கிறேன், பின்னர் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுடன் அரட்டையடிப்பேன், அவர் சிங்கப்பூரில் சில சுஷி பரிந்துரைகளை வழங்குகிறார் (நான் அவர்களை சாப்பிடவில்லை, ஆனால் அவர் குய்யா மற்றும் சோபியை பரிந்துரைத்தார்). நான் அதிகம் செய்தது சில புகைப்படங்கள் எடுத்ததுதான்.

குயின்ஸ்டவுன் விடுதி

மணி 19
மீண்டும் புறப்படும் நேரம்.

மணி 20
மாட் கெப்னஸ் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸில் பொருளாதார வகுப்பில் அமர்ந்திருக்கிறார்மற்றொரு காலை உணவுக்குப் பிறகு (கீரை மற்றும் கடற்பாசியுடன் கூடிய சுவையான முட்டைகள்), தூங்க முயற்சிக்கும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ஊழியர்களை எழுப்பாமல் இருக்க முயற்சிக்கும் போது அது எப்படி இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க எகானமி வகுப்பிற்குச் செல்கிறேன். நிறைய லெக்ரூம் உள்ளது மற்றும் இருக்கையில் ஒரு செங்குத்தான சாய்வு உள்ளது (நீங்கள் சாய்ந்திருக்கும் போது இது நல்லது, ஆனால் உங்கள் முன்னால் இருப்பவர் சாய்ந்தால் மோசமானது, ஏனெனில் இது உங்கள் நிறைய இடத்தை துண்டிக்கிறது). இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை மற்றும் மென்மையான திணிப்புடன் உள்ளன.

கத்தாரின் A350 பொருளாதாரத்திற்குப் பிறகு, அவை எனக்குப் பிடித்த பொருளாதார இடங்களாக இருக்கலாம்.

மணி 21
பொருளாதாரத்தில் எனது சொந்த வரிசையை நான் பயன்படுத்திக்கொள்கிறேன் மற்றும் மற்றொரு தூக்கத்தை எடுத்துக்கொள்கிறேன்.

மணி 22
கனவுலகம்.

மணி 23
சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸில் காலை உணவு
நான் எழுந்து காலை உணவுக்காக வணிக வகுப்பிற்குச் செல்கிறேன். சூரியன் வருகிறது, நாங்கள் தரையிறங்கத் தயாராகி வருகிறோம். சினிமாவை விட்டுவிட்டு இப்போதுதான் எழுத ஆரம்பித்தேன். நாங்கள் தரையிறங்குவதற்கு முன், நான் சில புகைப்படங்களை எடுத்து, அந்த நாளில் இரவு உணவை யார் சாப்பிட விரும்புகிறார்கள் என்று பார்க்கிறேன்.

மணி 24
சிங்கப்பூர் கடல் பகுதியில் சரக்குக் கப்பல்கள்
இறங்க வேண்டிய நேரம் சிங்கப்பூர் . சிங்கப்பூர் கடற்கரையில் சரக்குக் கப்பல்களைக் கண்டு நான் எப்போதும் பிரமிப்பேன். கண்ணுக்கு எட்டிய தூரம் வரை, உலக வர்த்தகத்தின் நாட்டவர்கள் நாங்கள் தரையிறங்கி வாயிலுக்குள் இழுக்கும்போது, ​​​​தண்ணீர் பீரங்கி மற்றும் கொண்டாட்ட நிகழ்வுகளுடன் எங்களை வரவேற்கிறார்கள்.

***

ஒரு விமானத்தில் 24 மணிநேரம் செலவிடுவது எனக்கு (அநேகமாக) ஒரு அனுபவமாக இருந்தது, ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அது நான் நினைத்தது போல் மோசமாக இல்லை. 8,000 அடி உயரத்தில் அழுத்தம் கொடுக்கப்படும் மற்ற விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ட்ரீம்லைனர் 6,000 அடி உயரத்தில் மட்டுமே அழுத்தப்படுகிறது. அடி. எனவே, விமானத்தை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​நான் மிகவும் புத்துணர்ச்சியுடனும், குறைந்த சோர்வுடனும் உணர்ந்தேன்.

நான் இதை இதற்கு முன்பு கவனித்ததில்லை, ஆனால் 24 மணிநேரத்தை ஒரு குழாயில் செலவழித்த பிறகு, போயிங் விஞ்ஞானம் பேசிக் கொண்டிருந்தது உண்மையில் மூக்கை இழுக்கும்.

நீண்ட சர்வதேச விமானத்திற்குப் பிறகு நான் ஜெட்லேக் செய்யப்பட்டதாகவோ அல்லது சாதாரண மொத்த உணர்வையோ உணரவில்லை. (நீண்ட விமானத்திற்குப் பிறகு உடனடியாக குளிப்பதை வேறு யார் விரும்புகிறார்கள்? யாராவது? என்னை புத்துணர்ச்சியடையச் செய்கிறார்கள்!)

இந்த புதிய சிங்கப்பூர் 787-10 ஒரு பிராந்திய கைவினைப்பொருளாக இருக்கும், எனவே அதிகபட்சம், நீங்கள் இந்த விமானத்தில் சுமார் ஆறு மணிநேரம் மட்டுமே இருப்பீர்கள். அவர்கள் அதை ஆசியாவைச் சுற்றி மட்டுமே பறக்கப் போகிறார்கள் ஆஸ்திரேலியா . நீங்கள் எந்த வகுப்பில் இருந்தாலும், விமானத்தில் இருக்கும் ஆறு மணிநேரங்களில் இதுவும் ஒன்றாக இருக்கும் என்று நான் கூறுவேன்.

ஆசியாவைச் சுற்றிப் பறக்க எனக்குப் பிடித்த ஒரு புதிய விமானம் உள்ளது, சேஸ், அமெரிக்கன் எக்ஸ்பிரஸ், எஸ்பிஜி மற்றும் சிட்டி ஆகியவற்றுடன் சிங்கப்பூரின் கூட்டுக்கு நன்றி, அத்துடன் யுனைடெட் உடனான அவர்களின் கூட்டுறவின் காரணமாக நான் அதை இலவசமாகச் செய்ய புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தலாம்!

ஆனால், அடுத்த முறை இந்த விமானத்தில் ஏறும் போது, ​​இன்னும் 24 மணி நேரத்துக்கு அது இருக்காது என்று மகிழ்ச்சி அடைவேன். அது எனக்கு சற்று நீளமானது.

உங்கள் பயணத்தை பதிவு செய்யுங்கள்: தளவாட உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் தந்திரங்கள்

உங்கள் விமானத்தை பதிவு செய்யவும்
பயன்படுத்தி மலிவான விமானத்தைக் கண்டறியவும் ஸ்கைஸ்கேனர் . இது எனக்கு மிகவும் பிடித்த தேடுபொறியாகும், ஏனெனில் இது உலகெங்கிலும் உள்ள வலைத்தளங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களைத் தேடுகிறது, எனவே எந்தக் கல்லையும் விட்டுவிடப்படுவதில்லை என்பதை நீங்கள் எப்போதும் அறிவீர்கள்.

உங்கள் தங்குமிடத்தை பதிவு செய்யவும்
நீங்கள் உங்கள் விடுதியை முன்பதிவு செய்யலாம் விடுதி உலகம் . நீங்கள் விடுதியைத் தவிர வேறு எங்காவது தங்க விரும்பினால், பயன்படுத்தவும் Booking.com விருந்தினர் மாளிகைகள் மற்றும் ஹோட்டல்களுக்கான மலிவான கட்டணங்களை இது தொடர்ந்து வழங்குகிறது.

பயணக் காப்பீட்டை மறந்துவிடாதீர்கள்
பயணக் காப்பீடு உங்களை நோய், காயம், திருட்டு மற்றும் ரத்து செய்வதிலிருந்து பாதுகாக்கும். ஏதேனும் தவறு நடந்தால் இது ஒரு விரிவான பாதுகாப்பு. கடந்த காலங்களில் நான் அதை பல முறை பயன்படுத்த வேண்டியிருந்ததால், அது இல்லாமல் நான் ஒருபோதும் பயணம் செய்ய மாட்டேன். சிறந்த சேவை மற்றும் மதிப்பை வழங்கும் எனக்குப் பிடித்த நிறுவனங்கள்:

போகிறது.com மதிப்புக்குரியது

இலவசமாக பயணம் செய்ய வேண்டுமா?
பயணக் கிரெடிட் கார்டுகள் இலவச விமானங்கள் மற்றும் தங்குமிடங்களுக்குப் பெறக்கூடிய புள்ளிகளைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கின்றன - இவை அனைத்தும் கூடுதல் செலவு இல்லாமல். சரிபார் சரியான அட்டையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான எனது வழிகாட்டி மற்றும் எனது தற்போதைய பிடித்தவை தொடங்குவதற்கு மற்றும் சமீபத்திய சிறந்த டீல்களைப் பார்க்க.

உங்கள் பயணத்திற்கான செயல்பாடுகளைக் கண்டறிய உதவி தேவையா?
உங்கள் வழிகாட்டியைப் பெறுங்கள் அருமையான நடைப்பயணங்கள், வேடிக்கையான உல்லாசப் பயணங்கள், ஸ்கிப்-தி-லைன் டிக்கெட்டுகள், தனிப்பட்ட வழிகாட்டிகள் மற்றும் பலவற்றை நீங்கள் காணக்கூடிய ஒரு பெரிய ஆன்லைன் சந்தையாகும்.

உங்கள் பயணத்தை பதிவு செய்ய தயாரா?
என் பாருங்கள் வள பக்கம் நீங்கள் பயணம் செய்யும் போது பயன்படுத்த சிறந்த நிறுவனங்களுக்கு. நான் பயணம் செய்யும் போது நான் பயன்படுத்தும் அனைத்தையும் பட்டியலிடுகிறேன். அவர்கள் வகுப்பில் சிறந்தவர்கள் மற்றும் உங்கள் பயணத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதில் நீங்கள் தவறாகப் போக முடியாது.
குறிப்பு: இந்த விமானத்தை ஏவுவதற்கான செய்தியாளர் மையத்தின் ஒரு பகுதியாக நான் இருந்தேன். சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் எனது ஹோட்டல், விமானம் மற்றும் உத்தியோகபூர்வ நிகழ்வுகளின் போது நான் உண்ட உணவுகள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. இதற்காக எனக்கு பண ரீதியாக இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை.

பிரபல பதிவுகள்