அமெரிக்கருடன் பிரேக்கிங் அப்: அடிக்கடி பறக்கும் பட்ஜெட் பயணிகளின் குழப்பம்

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் உடன் முறிவு
புதுப்பிக்கப்பட்டது:

நான் செய்தேன். நான் நீண்ட நேரம் முடிவில் முன்னும் பின்னுமாகச் சென்றேன். விட்டுவிட முடியாத ஒருவரைப் போல, அது முடிந்துவிட்டது என்று எனக்குத் தெரிந்தாலும், உறவைத் தொடர்ந்தேன்.

ஆனால் நீங்கள் யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டிய ஒரு முக்கிய புள்ளி எப்போதும் இருக்கும் - மேலும் இந்த ஆண்டு நான் அவ்வளவு அதிகமாக பறக்கப் போவதில்லை என்பதை உணர்ந்தேன்.

எனவே நான் அதை செய்தேன்: நான் இறுதியாக அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸுடன் பிரிந்தேன்.

பல வருடங்கள் அவர்களுக்கும் ஒன்வேர்ல்ட் கூட்டணிக்கும் விசுவாசமாக இருந்து, விமானங்களுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தி, எனது அந்தஸ்தை நான் தக்கவைத்து, இணையத்தில் வெற்றி பெறுவதை உறுதிசெய்து, உண்மையை எதிர்கொள்ள வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது: அவர்கள் ஒரு காலத்தில் இருந்த அவர்களின் விசுவாசத் திட்டத்தை அழித்துவிட்டு, எனக்குக் கொடுத்தார்கள் ( மற்றும் அடிப்படையில் மற்ற அனைவருக்கும்) வேறு எந்த (மோசமான உள்நாட்டு) விமானத்தில் பறக்க எந்த ஊக்கமும் இல்லை.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, டெல்டா மற்றும் யுனைடெட் ஆகிய இரண்டும் தங்கள் விருது அட்டவணையை மதிப்பிழக்கச் செய்தன - ஒரு விமானத்திற்கு குறைவான மைல்களை வழங்குதல் (நீங்கள் அதிக விலையிலான டிக்கெட்டுகளை வாங்காத வரை), ஒரு விமானத்திற்காக அவற்றை மீட்டெடுக்கும் போது அதிக மைல்கள் தேவை, பலன்களைக் குறைத்தல் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை செலவழிக்க வேண்டும். அவர்களின் உயரடுக்கு நிலையை பராமரிக்க பணம். அவர்களின் செய்தி தெளிவாக இருந்தது: நீங்கள் எங்களுடன் நிறைய பணம் செலவழித்தால் மட்டுமே நாங்கள் உங்களை மதிக்கிறோம்.

இன்னும் (ஒரு பகுதியாக அவர்கள் யுஎஸ் ஏர்வேஸ் உடன் இணைந்ததன் காரணமாக) அமெரிக்கன் பிடிபட்டது - அடிக்கடி பலன்களை அதிகரிக்கிறது. அமெரிக்கன் AAdvantage விமானத் துறையில் ஒரு பிரகாசமான நகையாக இருந்தது, பத்திரிகையாளர்கள், உள்நாட்டினர் மற்றும் நுகர்வோர் ஆகியோரால் பாராட்டப்பட்டது.

எனது விசுவாசம் மதிக்கப்படுவதாக உணர்ந்ததால், அமெரிக்கப் பறப்பதற்காக நான் வெளியேறினேன். நான் அடிக்கடி மேம்படுத்தப்பட்டேன், அவர்களின் ஊழியர்கள் நட்பாக இருந்தனர், வாடிக்கையாளர் சேவை சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் விரைவாக தீர்க்கப்பட்டன, விருது இடங்களைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது, மேலும் அவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் நன்மைகளில் தாராளமாக இருந்தனர்.

ஆனால் கடந்த ஆண்டில், அவர்கள் தங்கள் திட்டத்தை நரகத்திற்கு செல்ல அனுமதித்தனர்.

அமெரிக்கன் AAdvantage இல் என்ன தவறு?

அவர்களுக்கு இப்போது உயரடுக்கு-தகுதியான டாலர்கள் (EQDs) தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் யுனைடெட் மற்றும் டெல்டாவைப் போலல்லாமல், அமெரிக்கன் பிராண்டட் கிரெடிட் கார்டுகளில் நீங்கள் அதிகம் செலவழித்தால் அவை தள்ளுபடியை வழங்காது.
அவர்கள் விருது டிக்கெட்டுகளின் விலையை உயர்த்தியுள்ளனர் - நிறைய.
சேவர் வெகுமதிகள் கிடைப்பதை அவர்கள் கடுமையாகக் குறைத்தனர். இந்த நாட்களில் சேவர் வெகுமதிகளைக் கண்டுபிடிப்பது அடிப்படையில் சாத்தியமற்றது.
எவருக்கும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மேம்படுத்தல்கள் ஆனால் உயர்மட்ட உயரடுக்குகள் அடிப்படையில் சாத்தியமற்றது. நான் கடைசியாக மேம்படுத்தப்பட்டதை என்னால் நினைவில் இல்லை.
அவர்கள் தங்கள் கூட்டாளியின் விமானங்களில் மைல்கள் வருவாயைக் குறைத்துள்ளனர்.
அவர்கள் இப்போது நிலை மற்றும் செலவினங்களின் அடிப்படையில் மேம்படுத்தல்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர் (மில்லியன் மைல் நிலை நண்பர்களே!).
அவர்கள் EQDகளை எவ்வாறு கணக்கிடுகிறார்கள் என்பது ஒளிபுகா மற்றும் நேரடியானது அல்ல. நீங்கள் முழு கட்டண வணிகம் மற்றும் முதல் வகுப்பு டிக்கெட்டுகளை வாங்கினாலும், செலவழிக்கப்பட்ட ஒரு டாலர் ஈக்யூடி சம்பாதிப்பதில்லை.

பட்டியல் நீண்டு கொண்டே செல்கிறது. AAவின் லாயல்டி திட்டத்தின் அழிவைப் பற்றி பல வலைப்பதிவு இடுகைகள் எழுதப்பட்டுள்ளன, அவற்றை நான் இணைக்கிறேன் இங்கே , இங்கே , இங்கே , இங்கே , இங்கே , மற்றும் இங்கே . மற்றும் இங்கே மற்றும் இங்கே கூட.

அமெரிக்கன் AAdvantage மட்டுமே அமெரிக்கர் உண்மையில் அதற்குச் சென்றது. நான் அவற்றை பறக்கவிட்ட ஒரே காரணம் அதுதான். நிச்சயமாக, அவர்களின் புதிய 777 மற்றும் A321T விமானங்கள் நன்றாக உள்ளன, ஆனால் அவர்கள் தங்கள் பழைய விமானங்களை புதுப்பிக்கும் போதும், நீங்கள் எந்த வகையான விமானத்தில் அடியெடுத்து வைக்கிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது. இது ஒரு அழகான மற்றும் புதிய உட்புறமாக இருக்கலாம் அல்லது 1987 இல் கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டதாக இருக்கலாம். (மற்றும் நீங்கள் பழைய யுஎஸ் ஏர்வேஸ் விமானத்தில் செல்ல விரும்புவதில்லை - மின்சாரம் இல்லை, டிவிகள் இல்லை, மற்றும் அருவருப்பான உட்புறம்) கூடுதலாக, அவர்களின் ஓய்வறைகளில் உள்ள உணவு பயங்கரமானது (அத்துடன் ஓய்வறைகளும் கூட), அவர்களின் கூட்டாளிகள் யுனைடெட்டைப் போல சிறந்தவர்கள் அல்ல, மேலும் அவர்களின் விமான சேவை/இருக்கைகள்/உணவு டெல்டாவைப் போல சிறப்பாக இல்லை. AA உடன் பாரிஸிலிருந்து வணிக வகுப்பு விமானத்திற்கு மைல்களை மீட்டெடுத்தேன், இது எனக்குக் கிடைத்த உணவு:

கோலாலம்பூரில் உள்ள சிறந்த பேக் பேக்கர் விடுதி

அரை வறுக்கப்பட்ட மிருதுவான சாண்ட்விச் உணவு

என்ன கொடுமை அது? நான் தீவிரமாக சொல்கிறேன். மெக்டொனால்டு ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருந்திருக்கும். (இது பார்ப்பதற்கு அருவருப்பாக இருந்தது!)

நான் நிறைய பறக்கிறேன் - கடந்த ஆண்டு 50 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களில் 100,000 மைல்களுக்கு மேல். (இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம். நான் தடத்தை இழக்கிறேன்.) நான் அடிக்கடி பயணிப்பவன் - ஆனால் நான் மலிவான அடிக்கடி பயணிப்பவன். நான் எப்போதும் மலிவான எகானமி-கிளாஸ் டிக்கெட்டுகளை வாங்குவேன், மேலும் மேம்படுத்துவதற்கு எனது நிலை மற்றும் மைல்களைப் பயன்படுத்துகிறேன்.

ஹொனலுலுவை சுற்றி வர எவ்வளவு நேரம் ஆகும்

அது என்னை குறைந்த வருவாய் ஈட்டும் நபராக ஆக்குகிறது. நான் வருடத்திற்கு ,000–10,000 வரை விமானங்களில் செலவிடுகிறேன். அன்றாடத் தரத்தின்படி இது நிறைய இருக்கிறது, ஆனால் பயணம் செய்வது உங்கள் வேலையாக இருக்கும்போது, நீங்கள் எப்போதும் மாநாடுகளுக்குச் செல்கிறீர்கள், மேலும் விமானங்களை முன்பதிவு செய்ய குழு உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளனர், நான் உண்மையில் மிகவும் குறைவாகவே வருகிறேன் என்று நினைக்கிறேன். நான் அதை பல விமான நிறுவனங்களில் பரப்பினேன்.

நடுத்தர பிளாட்டினம் அந்தஸ்தைப் பெறுவதற்காக (உங்களுக்கு சர்வதேச லவுஞ்ச் அணுகலைப் பெறும் வகை) அமெரிக்கர்களுக்கு மட்டும் ஆண்டுக்கு ,000 செலவழிக்க அமெரிக்கன் இப்போது என்னைக் கோருகிறது. நான் கடைசியாக ஒரு விமான நிறுவனத்தில் இவ்வளவு பணத்தை செலவழித்தது எனக்கு நினைவில் இல்லை.

எனவே தற்போதைய இக்கட்டான நிலை: நீங்கள் குறைந்த செலவில் இருந்தாலும், அடிக்கடி பயணிப்பவராக இருந்தால், இன்றைய காலகட்டத்தில் விமான நிறுவனத்திற்கு விசுவாசமாக இருப்பதில் அர்த்தமிருக்கிறதா?

பதில் ஒரு உறுதியான இல்லை.

விசுவாசத்தின் கருத்து மற்றும் சலுகைகளை விரும்பும் ஒருவனாக, இதைச் சொல்வது எனக்கு வருத்தமாக இருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் நிறைய பணம் செலவழிக்கவில்லை என்றால், விசுவாசம் - குறைந்தபட்சம் விமான நிறுவனங்களுக்கு - ஒரு பழமையான கருத்தாகும்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் இனி உங்கள் விசுவாசத்தை மதிப்பதில்லை. அவர்கள் அதிக செலவு செய்யும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆழமான பாக்கெட்டுகளை மட்டுமே வழங்குகிறார்கள் - அவர்கள் அடிக்கடி வரும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அல்ல. ஆண்டுக்கு 100,000 மைல்கள் பயணம் செய்யுங்கள், ஆனால் சில மலிவான டிக்கெட்டுகளில்? கிரேட் - அது உங்கள் முதுகில் ஒரு தட்டைப் பெறும். ஒரு சில அதிக விலை டிக்கெட்டுகளுக்கு ,000 செலவிடவா? உங்களுக்காக சிவப்பு கம்பளம் விரிக்கப்பட்டுள்ளது!

ஏன்? ஏனெனில் (அ) அவர்கள் முழு விமானங்களில் பறக்கிறார்கள், எனவே வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, (ஆ) மக்கள் சலுகைகளுக்காக முட்டுக்கட்டை போடுகிறார்கள், மற்றும் (இ) அவர்கள் அயோக்கியர்கள் மற்றும் ஒரு எஃப்**கே கொடுக்க மாட்டார்கள்.... உங்களிடம் பல விருப்பங்கள் இல்லை என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும்.

நீங்கள் 50,000 மைல்கள் அல்லது அதற்கு மேல் பறக்க முடிந்தால், ஒரு விமான நிறுவனம் மற்றும் கூட்டணியில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் சலுகைகள் கூடுதல் விலைக்கு மதிப்புடையவை (குறிப்பாக சர்வதேச ஓய்வறைகள்). ஆனால் இப்போது, உயர்ந்த செலவினத் தேவைகள், குறைக்கப்பட்ட பலன்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த F U அணுகுமுறை விமான நிறுவனங்களின் மூலம், நீங்கள் அதிக செலவு செய்யும் பயணியாக இல்லாவிட்டால், விமான நிறுவனத்திற்கு விசுவாசமாக இருப்பதில் அர்த்தமில்லை.

ஆண்டின் நடுப்பகுதியை நெருங்கிவிட்டதால், நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு முதல்முறையாக, உயரடுக்கு அந்தஸ்து இல்லாமல் இந்த ஆண்டை முடிப்பேன் என்பதை நான் உணர்கிறேன். இந்த ஆண்டு முழுவதும் எனது பெரும்பாலான விமானங்கள் நீண்ட தூர சர்வதேச விமானங்கள் - நான் எப்போதும் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தும் வகை அதனால் நான் வணிக வகுப்பில் இலவசமாக பறக்க முடியும். எனது ஊதியம், அந்தஸ்து பெறும் விமானங்களில் பெரும்பாலானவை மலிவான உள்நாட்டு விமானங்களாக இருக்கும். புதிய செலவுக் கோரிக்கைகளால், எந்த விமான நிறுவனத்திற்கும் - நிலைத் தேவைகளை என்னால் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.

இது நான் பறக்கும் முறையை மாற்றிவிட்டது.

இப்போது, அது விலையைப் பற்றியது .

எனது உயரடுக்கு அந்தஸ்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதற்காக ஒரு விமானத்திற்கு கூடுதலாக , அல்லது 0 செலவழிக்கப் போவதில்லை. நான் ஏன்? விமான நிறுவனங்கள் எனக்கு எந்த காரணத்தையும் கூறவில்லை.

எனக்கு மலிவான விமானத்தை கொடுங்கள்.

நான் அலாஸ்கா/விர்ஜின், ஜெட் ப்ளூ மற்றும் தென்மேற்கு இன்னும் நிறைய பறக்கிறேன். இந்த விமான நிறுவனங்களுக்கு பேக்கேஜ் கட்டணம் இல்லை, அவர்களிடம் நட்பு ரீதியான பணியாளர்கள் மற்றும் சிறந்த விமான தயாரிப்புகள் உள்ளன (ஹலோ, ஜெட் ப்ளூவில் வைஃபை கேட் செய்ய இலவச கேட்!).

நான் இன்னும் நம்புகிறேன் கிரெடிட் கார்டு புள்ளிகள் மற்றும் விமான மைல்களை சேகரிக்கிறது அதனால் வெளிநாடுகளுக்குப் பறக்கும் நேரம் வரும்போது, அந்த மைல்களை நல்ல வணிக வகுப்பு இருக்கைகளுக்காக என்னால் மீட்டெடுக்க முடியும். அதாவது, நீங்கள் பிரீமியம் செலுத்தும் போது, நீங்கள் நன்றாக நடத்தப்படுவீர்கள் - பணம் செலுத்திய டிக்கெட் அல்லது இல்லை!

கூடுதலாக, முன்னுரிமை செக்-இன் மற்றும் போர்டிங் மற்றும் இலவச பேக் செக்கிங் போன்ற அடிப்படை உயரடுக்கு நிலையின் சலுகைகளுடன் அனைத்து ஏர்லைன் கிரெடிட் கார்டுகளையும் வைத்திருப்பேன். நீங்கள் பைகளுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்போது மற்றும் அனைத்தையும் செல்ல வேண்டும் பசி விளையாட்டுகள் மேல்நிலை இடத்துக்கு, அந்த சலுகைகள் வருடாந்திர கிரெடிட் கார்டு கட்டணத்திற்கு மதிப்புள்ளது.

வாடிக்கையாளர்கள் விலையில் பறக்கும் என்பதால், சிறந்த சேவை அல்லது வசதிகளை வழங்க அவர்களுக்கு எந்த ஊக்கமும் இல்லை என்று விமான நிறுவனங்கள் எப்போதும் கூறுகின்றன. மேலும், அது ஒரு அளவிற்கு உண்மை. பெரும்பாலான ஓய்வு நேரப் பயணிகள் விலையில் மட்டுமே பறக்கிறார்கள். அவர்கள் மலிவான கட்டணத்தில் A இலிருந்து B க்கு செல்ல விரும்புகிறார்கள் மற்றும் பெரும்பாலும் சேவை பயங்கரமாக இருக்கும் என்பதை ஏற்றுக்கொண்டனர்.

ஆனால் லாயல்டி புரோகிராம்களை நீங்கள் குறைக்கும்போது, என்னைப் போன்ற அடிக்கடி பயணிப்பவர்களையும் விலையைப் பற்றி மட்டுமே கவலைப்பட வைத்து, உங்களை நீங்களே சுட்டுக் கொள்கிறீர்கள்.

ஏனென்றால், உன்னைப் பறக்க விடுவதற்கு இப்போது எனக்கு எந்த ஊக்கமும் இல்லை. வணிகத்தின் முதல் விதி என்னவென்றால், புதிய ஒன்றை வாங்குவதை விட வாடிக்கையாளரைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது எப்போதும் மலிவானது.

எனவே, எளிமையாகச் சொன்னால், இன்றைய காலகட்டத்தில், எந்த ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கும் விசுவாசமாக இருக்க எந்த காரணமும் இல்லை . அந்த நீண்ட தூர விமானங்களில் (இலவச விமானங்கள் சிறந்த விமானங்கள்) பிரீமியம் இருக்கைகளுக்கு அடிக்கடி பறக்கும் புள்ளிகள் மற்றும் மைல்களை சேகரிக்கவும் மற்றும் விலையின் அடிப்படையில் குறுகிய தூர விமானங்களை பறக்கவும். எது மலிவானதோ அதை கொண்டு செல்லுங்கள்!

உங்கள் பயணத்தை பதிவு செய்யுங்கள்: தளவாட உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் தந்திரங்கள்

உங்கள் விமானத்தை பதிவு செய்யவும்
பயன்படுத்தி மலிவான விமானத்தைக் கண்டறியவும் ஸ்கைஸ்கேனர் . இது எனக்கு மிகவும் பிடித்த தேடுபொறியாகும், ஏனெனில் இது உலகெங்கிலும் உள்ள வலைத்தளங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களைத் தேடுகிறது, எனவே எந்தக் கல்லையும் விட்டுவிடப்படுவதில்லை என்பதை நீங்கள் எப்போதும் அறிவீர்கள்.

உங்கள் தங்குமிடத்தை பதிவு செய்யவும்
நீங்கள் உங்கள் விடுதியை முன்பதிவு செய்யலாம் விடுதி உலகம் . நீங்கள் விடுதியைத் தவிர வேறு எங்காவது தங்க விரும்பினால், பயன்படுத்தவும் Booking.com விருந்தினர் மாளிகைகள் மற்றும் ஹோட்டல்களுக்கான மலிவான கட்டணங்களை இது தொடர்ந்து வழங்குகிறது.

பயணக் காப்பீட்டை மறந்துவிடாதீர்கள்
பயணக் காப்பீடு உங்களை நோய், காயம், திருட்டு மற்றும் ரத்து செய்வதிலிருந்து பாதுகாக்கும். ஏதேனும் தவறு நடந்தால் இது ஒரு விரிவான பாதுகாப்பு. கடந்த காலங்களில் நான் அதை பல முறை பயன்படுத்த வேண்டியிருந்ததால், அது இல்லாமல் நான் ஒருபோதும் பயணம் செய்ய மாட்டேன். சிறந்த சேவை மற்றும் மதிப்பை வழங்கும் எனக்குப் பிடித்த நிறுவனங்கள்:

பாதுகாப்பு பிரிவு (அனைவருக்கும் சிறந்தது)
எனது பயணத்தை காப்பீடு செய்யுங்கள் (70 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு)
மெட்ஜெட் (கூடுதல் வெளியேற்ற பாதுகாப்புக்காக)

இலவசமாக பயணம் செய்ய வேண்டுமா?
பயணக் கிரெடிட் கார்டுகள் இலவச விமானங்கள் மற்றும் தங்குமிடங்களுக்குப் பெறக்கூடிய புள்ளிகளைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கின்றன - இவை அனைத்தும் கூடுதல் செலவு இல்லாமல். சரிபார் சரியான அட்டையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான எனது வழிகாட்டி மற்றும் எனது தற்போதைய பிடித்தவை தொடங்குவதற்கு மற்றும் சமீபத்திய சிறந்த டீல்களைப் பார்க்க.

இன்கா டிரெயில் பேக் பேக்கிங்

உங்கள் பயணத்திற்கான செயல்பாடுகளைக் கண்டறிய உதவி தேவையா?
உங்கள் வழிகாட்டியைப் பெறுங்கள் அருமையான நடைப்பயணங்கள், வேடிக்கையான உல்லாசப் பயணங்கள், ஸ்கிப்-தி-லைன் டிக்கெட்டுகள், தனிப்பட்ட வழிகாட்டிகள் மற்றும் பலவற்றை நீங்கள் காணக்கூடிய ஒரு பெரிய ஆன்லைன் சந்தையாகும்.

உங்கள் பயணத்தை பதிவு செய்ய தயாரா?
என் பாருங்கள் வள பக்கம் நீங்கள் பயணம் செய்யும் போது பயன்படுத்த சிறந்த நிறுவனங்களுக்கு. நான் பயணம் செய்யும் போது நான் பயன்படுத்தும் அனைத்தையும் பட்டியலிடுகிறேன். அவர்கள் வகுப்பில் சிறந்தவர்கள் மற்றும் உங்கள் பயணத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதில் நீங்கள் தவறாகப் போக முடியாது.